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马斯克释放多重利好 特斯拉市值或再创新高?

2022-08-06 07:30:08

8月4日,美国中部时间16: 30,特斯拉在德克萨斯州奥斯汀的超级工厂召开了2022年股东大会。和往常一样,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在这个与全球投资者开放交流的场合,回顾了公司过去一年的主要成就,并展望了未来。

马斯克一如既往地雄心勃勃。这次被各大媒体用在新闻头条的“金句”是:“十年后,特斯拉累计产销量将突破1亿辆”、“未来将建10-12座工厂”。

类似的说法,马斯克和其他特斯拉管理层都说过很多。例如,在去年的股东大会上,特斯拉董事长罗宾·登霍姆(Robyn Denholm)表示,特斯拉将在2030年前实现2000万辆的年产销量——这已经是相当庞大的数字了,但当“1亿”出来时,仍然表现出极大的气魄。

除了生产和营销规划,马斯克还介绍了自动驾驶和人形机器人等创新业务的进展。马斯克透露,对最新版本FSD(全自动驾驶)的研究已经进行了一段时间,特斯拉进行了“一些非常重要的架构改进”;此外,在下月底即将举行的AI日,特斯拉将发布一款人形机器人。"它的价值甚至会超过特斯拉汽车公司."

特斯拉过去的成绩有目共睹。在过去的一年里,这家智能电动汽车领导者在全球销售了超过90万辆汽车,营业利润率在行业内名列前茅。随着更多投资者对智能电动汽车的预期确定,特斯拉的股价一直稳定在高位。如果市场继续相信马斯克的说辞,特斯拉的股价和市值有望进一步提高。

然而,在股东大会之后,特斯拉目前的股价反应平平,仅在盘前小幅上涨0.4%——或许,充分的信心需要在AI Day更详细的业务披露中建立起来。

继续业务的“大扩张”。

近两年,特斯拉一直处于业务快速发展的上升通道。从马斯克的介绍中,投资者可以明显感觉到特斯拉仍在全速前进。

除了说“十年内累计产销量将超过1亿辆”之外,马斯克还公布了今年的生产计划:今年年产能将达到150万辆,年底实现200万辆的生产速度。

目前,特斯拉已经布局了四家工厂。除了最早位于加州弗里蒙特的工厂和目前位于上海的“生产负责”工厂,今年,柏林工厂和德克萨斯州奥斯汀工厂也已投产。目前两家工厂都在爬产能,柏林工厂爬的比较快。第二季度末,周产能已经达到4000辆。

值得一提的是,得益于一体化压铸技术,特斯拉的制造可以实现更高程度的简化。以德州奥斯汀工厂生产的Model Y为例。此前,171个独立部件已简化为两个大型压铸单个部件,减少了1600多个焊点。与此同时,奥斯汀和柏林工厂生产Model Y所需的机器人数量将减少到弗里蒙特工厂的一半左右,弗里蒙特工厂生产Model Y所需的机器人数量将减少到Model 3工厂的一半左右。

然而,马斯克也承认,制造过程是他工作中最困难的部分。特斯拉将继续改进一体化铸造工艺,并在工厂布局中进一步优化工艺——只有这样,特斯拉才能最大限度地提高生产效率和运营效率。

除了制造业,特斯拉也在加速布局基础设施。作为第一个量产电动汽车的整车厂商,特斯拉的优势之一就是建立了相对完善的充电和再充电网络。马斯克这次表示,未来特斯拉的过充次数每年都会翻倍,针对过充也在进行一些“很酷的改进”。

但是,从长远来看,特斯拉实现累计产销1亿辆的目标现实吗?目前,特斯拉的累计销量刚刚超过300万辆,这意味着未来十年每年将交付970万辆汽车——根据特斯拉的规划,2030年销量将达到2000万辆。21世纪经济报道记者粗略计算了一下,在这个水平上,特斯拉的产销量年复合增长率wi